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Motorista que atropelou Kayky Brito pede ajuda para pagar reparo do carro: “Não tenho como trabalhar”

Por CONTI outra — 7 de Setembro de 2023, 20:22

 

Diones Coelho da Silva, o motorista que atropelou o ator Kayky Brito na madrugada do último sábado (02/08), se pronunciou pela primeira vez sobre o acidente, e revelou que está sem trabalhar.

“Tenho a minha consciência tranquila. Desde o acidente estou muito abalado. Abalado com o estado de saúde do Kayky, com a massificação da mídia. Fico pensando no filhinho dele, sou pai também”, disse ao UOL.

Com o dinheiro que recebia trabalhando como motorista de aplicativo, Diones sustentava sua esposa e seus dois filhos, de 11 e 13 anos.

O acidente também danificou o carro de Diones, e ele disse que não tem dinheiro para o reparo: “Não tenho como trabalhar [sem o carro]. Para a minha surpresa, o aplicativo me bloqueou, mesmo com as investigações apontando [até agora] uma fatalidade. Nunca tive nenhuma intenção de machucar o menino”.

“O prejuízo foi avaliado em R$ 10 mil. O valor da franquia é de R$ 4 mil, mais a prestação do carro de R$ 1,7 mil mensais. O carro é o único meio de trabalho. Comprei o carro para trabalhar e se pagar, não tinha nem 10 mil quilômetros rodados. Nem sei o que fazer. Tenho dois filhos pequenos, e isso agrava ainda mais meu psicológico”.

“Os meus danos foram apenas materiais, graças a Deus. Não tem um dia que eu não pense como está o Kayky. Só peço a Deus que tudo fique bem e ele saia logo do hospital.”, finalizou.

Julio Cesar Filho, advogado do motorista disse ao UOL que uma vaquinha virtual foi aberta para pagar as dívidas recém-adquiridas como as parcelas do seguro e do carro. “O veículo é o meio de sobrevivência para ele.”, disse o advogado.

Veja quanto já foi arrecadado com a vaquinha virtual em tempo real.

***
Redação Conti Outra, com informações do UOL.

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Polêmica: Passageira e motorista discutem depois de ele recusar pagamento por vale alimentação

Por CONTI outra — 5 de Setembro de 2023, 01:12

Um vídeo que se tornou viral nas redes sociais está gerando intenso debate sobre as políticas de pagamento em serviços de transporte por aplicativo. O vídeo mostra uma discussão acalorada entre uma passageira e um motorista de aplicativo depois que o motorista se recusou a aceitar um vale alimentação como forma de pagamento.

Nas imagens, a passageira tenta usar seu vale alimentação para pagar a viagem, mas o motorista informa que a máquina de pagamento não é compatível com esse método. Ele oferece alternativas, como usar outro cartão ou transferência via PIX, mas a passageira alega não ter dinheiro adicional e questiona por que seu cartão não é aceito, já que o utiliza em outros estabelecimentos.

Foto: Reprodução/Redes Sociais

A discussão se intensifica, culminando com o motorista pedindo que a passageira saia do veículo. Nas redes sociais a discussão tomou grandes proporções, muitos entenderam a situação do motorista de não poder aceitar o vale alimentação, mas outros internautas também deram razão sobre os direitos que a moça possuía como cliente.

“Percebi várias coisas, menos inusitado. Infelizmente, o rapaz trabalhou e não recebeu.”, comentou um internauta. “Mas o cartão não já é cadastrado no App? Nunca vi pagar a corrida com maquineta depois.”, questionou outro.

Confira o vídeo:

➡ Um caso inusitado tomou conta das redes sociais no último fim de semana. Um motorista de aplicativo ficou revoltado após uma passageira tentar pagar uma viagem de carro usando um vale alimentação. Na declaração da mulher, o cartão já havia sido aceito em outros veículos.

O… pic.twitter.com/LZGtWYdyil

— Metrópoles (@Metropoles) September 4, 2023

Com informações de Metrópoles

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Com essa barraca, seu carro vira parte do acampamento

Por Vitoria Lopes Gomez — 29 de Agosto de 2023, 21:00

Não é incomum ver modelos de carros que, com um ajuste aqui e outro ali, viram uma ótima opção para acomodações durante acampamentos. O Magic Fort da startup Thecatal inverteu a ordem dos fatores e levou isso a outro nível: o design da barraca foi feito para caber um SUV dentro, com o carro virando parte da estrutura e servindo como espaço de convivência. O automóvel pode separar diferentes cômodos, a depender da necessidade dos campistas.

Leia mais:

Barraca de acampamento para carro da Thecatal

  • A startup Thecatal resolveu mudar a ordem que conhecemos: ao invés de propor uma estrutura a ser adicionada aos carros, criou uma barraca que comporta o veículo dentro.
  • A Magic Fort é o carro-chefe da linha de tendas Boundary, podendo acomodar até 12 pessoas dentro. Ela foi projetada para comportar SUVs, caminhonetes ou sedãs dentro.
  • A tenda cobre um território de 40 metros quadrados no solo (maior do que um estúdio) e tem 3,5 metros de altura.
  • Para fazer funcionar, basta os campistas montarem a barraca e darem ré no veículo até se acomodar dentro da estrutura.
  • Assim, o carro forma de dois até três ambientes separados, a depender do espaço sobrando no fundo. Ainda é possível instalar um colchão em cima do carro para formar um “loft” na parte superior, uma vez que a barraca tem suporte para isso.
A barraca ainda cria um segundo andar para a família dormir (Foto: Thecatal)

Estrutura da barraca

A barraca conta com estruturas de fibra de carbono para ajudar no posicionamento do colchão inflável e na configuração dos diferentes tamanhos da barraca, permitindo que tudo isso fique no lugar.

Ainda, paredes divisórias podem ser feitas com malhas, podendo separar o espaço da Magic Fort em sala de estar, quartos e “vestiários”. Ele também possui um tecido preto no teto para que, no verão, os campistas não sejam atingidos pela luz do sol enquanto dormem.

Quando a barraca chega e quanto custa

  • A Magic Fort ainda não é realidade, mas o projeto que dará origem a ele sim: a ideia da barraca de acampamento está no Kickstarter, um programa de financiamento, e já arrecadou US$ 43,557 de 25 apoiadores.
  • A meta era chegar aos US$ 10 mil – ou seja, ela vai sair do papel.
  • Para os apoiadores, o modelo sairá por US$ 2.499 (cerca de R$ 12 mil). Para aqueles que investirem nele depois do lançamento oficial, o valor sobe para US$ 4.599 (cerca de R$ 22.300).
  • Em comparação, barracas para 12 pessoas podem sair entre R$ 1.800 e R$ 2.100 (mas não comportam um carro dentro).

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JAC apresenta rival do Song Plus e Haval H6; conheça o SUV híbrido QX PHEV

Por Gabriel Sérvio — 25 de Agosto de 2023, 15:01

A JAC promete acirrar a briga com os conterrâneos BYD Song Plus e GWM Haval H6 em um dos segmentos mais concorridos do mercado chinês: o de SUVs híbridos.

A novidade da vez é o JAC QX PHEV. O modelo será o primeiro utilitário híbrido plug-in da empresa.

Como é o JAC QX PHEV

  • O porte e o visual moderno é parecido com o dos rivais diretos: 4,60 metros de comprimento, 1,89 metro de largura, 1,70 metro de altura e 2,72 metros de entre-eixos.
  • Segundo as informações do CarNewsChina, o QX PHEV é baseado em outro veículo a combustão da JAC e terá diferentes configurações.
  • O motor 1.5 a combustão será o mesmo em todas e gera sozinho 110 cavalos. Curiosamente, a unidade é produzida pela BYD.
  • A potência gerada pelo motor elétrico, por sua vez, é de 108 cavalos. No fim, a potência combinada passará da casa dos 200 cv.
  • Já a bateria será suficiente para rodar 110 km no modo elétrico.
  • Algumas imagens do carro foram divulgadas pelo portal chinês AutoHome.
 JAC QX PHEV
Comparado ao BYD Song Plus, o QX PHEV é 10 cm mais curto, enquanto o Haval H6 é 8 cm mais comprido. Imagem: AutoHome/Reprodução

Leia mais:

Mais números de potência, torque ainda não foram divulgadas oficialmente pela JAC. É esperado que o modelo rode até 1.250 km no ciclo chinês (CLTC) com o tanque cheio. Uma marca importante para enfrentar os rivais diretos.

Interior do JAC QX PHEV.
Interior do novo SUV da JAC. Imagem: AutoHome/Reprodução

Lançamento

O lançamento oficial será neste final de semana no Salão de Chengdu, na China. Preços, versões e lista de equipamentos serão revelados pela JAC no evento.

As entregas estão marcadas para começar em setembro. Ainda não foi revelado se o montadora chinesa planeja trazer o novo SUV híbrido para o Brasil.

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Trek lança ciclomotor elétrico de dois lugares controlado por acelerador

Por Alisson Santos — 15 de Agosto de 2023, 09:40

A Trek, famosa por suas e-bikes, está investindo pela primeira vez em um ciclomotor elétrico com potencial para disputar com grandes marcas. O novo Electra Ponto Go! será lançado pela Electra, submarca da fabricante estadunidense.

Com diversas características de e-bikes funcionais, o ciclomotor se destaca no banco estendido com suporte para os pés para um segundo passageiro. A geometria do pedal e o guidão alto condicionam a geometria de pilotagem vertical, relata o Electrek.

Leia Mais:

Mais características

  • A Electra Ponto Go! tem capacidade de carga útil de 163 kg;
  • Ela é capaz de atingir velocidades de até 32 km/h no controle do acelerador, ou velocidades de até 42 km no pedal assist;
  • Com poderoso motor de cubo de 750 W na traseira, o ciclomotor supera o limite legal de potência de e-bike nos EUA. 

A Trek afirma que a bateria de 650 Wh oferece alcance máximo de 96 km – que pode variar ao usar o acelerador e andar em velocidades mais rápidas.

O primeiro ciclomotor da fabricante será equipado com para-lamas, luzes de LED com piscas traseiros, freios a disco hidráulicos, câmbio de oito marchas, guidão Quad Lock para smartphones e barra de apoio traseira para motociclistas.

Disponível em quatro cores e em tamanho padrão, o novo Electra Ponto Go! será comercializado com valores iniciados em US$ 2.699 (R$ 13,4 mil na conversão direta).

Novas regras para bicicletas elétricas e ciclomotores no Brasil

Uma resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) entrou em vigor em julho de 2023 para o uso de bicicletas elétricas, ciclomotores e outros veículos individuais com propulsão própria, os chamados “autopropelidos”.

As normas estão de acordo com as praticadas em países, como China, Estados Unidos e Canadá, estabelecendo limites de velocidade e locais específicos para a circulação de cada um destes veículos.

Leia a matéria completa aqui

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Motorola Razr 40 Ultra ganha nova cor azul no Brasil; veja o preço

Por André Fogaça — 9 de Agosto de 2023, 20:49

Aviso: este artigo contém um ou mais links no preço do produto, que foram gerados a partir de um programa de afiliados. O valor não muda para você e o Olhar Digital poderá receber uma comissão. Nenhuma empresa participou da escolha para os links e não existiu aprovação prévia deste conteúdo, que segue independente como sempre foi.

A Motorola anunciou uma nova cor para o Razr 40 Ultra vendido no Brasil: azul. A novidade é a terceira opção de tonalidade que você tem na hora da compra, tem promessa de não ficar presente no catálogo de forma indefinida e não custa mais caro apenas por ser nova.

Leia mais:

O que você deve saber:

  • A Motorola anunciou o lançamento de uma nova cor para o celular dobrável Razr 40 Ultra vendido no Brasil
  • Ela é azul, fica disponível apenas por tempo limitado, não faz o celular ser mais caro pela novidade e só pode ser encontrada na loja online da empresa
  • Além da tonalidade, nada muda e isso significa que o Razr 40 Ultra continua com uma tela bastante grande no lado de fora
  • Ele também tira proveito do Snapdragon 8+ Gen 1 para ser rápido como o esperasdo para um topo de linha

O Razr 40 Ultra é um celular dobrável que foi lançado no Brasil no meio de junho deste ano, poucos dias depois de ser anunciado no mercado internacional. Ele é uma nova geração do dobrável da Motorola que tira inspiração lá do conhecido e muito popular V3.

Motorola Razr 40 Ultra
Casa Bahia
Motorola Razr 40 Ultra
Extra
Motorola Razr 40 Ultra
Motorola

Além da cor nova na tonalidade azul, não temos nenhuma mudança no celular e isso significa que ele continua com tela externa de 3,6 polegadas ocupando quase tudo da frente do celular, quando ele está dobrado. Atrás, um painel com textura que lembra o couro deixa a pegada mais confortável e impede que ele escorregue com facilidade.

Razr 40 Ultra tem telona externa

Por dentro a tela tem 6,9 polegadas em painel pOLED dobrável, com câmera em um notch reservando espaço para o sensor de 32 megapixels. As câmeras traseiras têm 12 megapixels para a lente principal e 13 megapixels para ultrawide, que também faz trabalho para registrar macro – graças ao motor de foco presente nela, tornando o componente híbrido.

A ideia da tela grande por fora é aumentar a quantidade de interação que não exige a abertura do celular, que promete resistir até 400 mil acionamentos, mas não conseguiu chegar nem perto desse número em um teste recente.

A nova cor azul entra no catálogo do Brasil por tempo limitado e é exclusiva para vendas feitas diretamente no site da Motorola. O preço dela é a mesma das outras, com valor sugerido de R$ 7.999 pela fabricante.

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Motorola oferece mesmo recurso do iPhone 14 por R$ 730

Por Gabriel Sérvio — 5 de Julho de 2023, 12:48

Se depender da Motorola, o consumidor não precisa gastar mais no iPhone 14 para conseguir enviar mensagens via satélite. A fabricante tem um acessório que cuida disso e ainda sai bem mais barato que um telefone da Maçã.

Anunciado em fevereiro, o gadget chamado Motorola Defy Satellite Link é vendido desde o fim de junho e, como o nome sugere, é basicamente um ponto de acesso que permite envia mensagens por satélite.

Leia mais:

Como é o acessório da Motorola

  • O dispositivo se comunica com o celular por Bluetooth.
  • Uma bateria de 600 mAh o mantém funcionando por pelo menos quatro dias.
  • O chip interno MediaTek MT6825, que usa o novo padrão 3GPP NTN (Non-Terrestrial Network) fornece a conexão via satélite.
  • O Defy Satellite Link tem classificação IP68 e afirma ser “à prova d’água até 1,5 m por 30 minutos. 
  • Ele também possui GPS para rastreamento de localização. 
  • Os botões na lateral permitem acionar rapidamente uma chamada de emergência.
  • Para funcionar, basta emparelhar o celular e executar um aplicativo próprio para conseguir enviar as mensagens. 
Imagem: Divulgação/Motorola

Quanto custa?

O acessório custa US$ 150 no mercado americano, cerca de R$ 730 em conversão direta.

Vale lembrar que o envio de mensagens via satélite foi anunciado como uma das grandes novidades do iPhone 14. Além de funcionar no Android, o Defy Satellite Link também permite que iPhones mais antigos utilizem o recurso.

A principal diferença entre o ponto de acesso da Motorola e do iPhone é que o segundo envia apenas uma mensagem SOS pronta para serviços de emergência, ou seja, o usuário nem consegue teclar nada. O gadget da Motorola, por sua vez, não foi pensando apenas para emergências. Ele permite digitar qualquer mensagem.

Como funciona?

O serviço de mensagens da Motorola é uma maneira de se comunicar mesmo quando o celular estiver “fora de área” e depende do aplicativo Bullitt Satellite Messenger, que também deve estar instalado no celular do destinatário.

O provedor do serviço é a Bullitt Satellite. Assim como em um plano de celular, quem deseja usar o recurso precisa assinar um dos planos disponíveis. O mais barato custa US$ 5 e permite enviar 30 mensagens por mês. Para acionar serviços de emergência não há cobrança de taxas por um ano.

O serviço roda nos 14 satélites da Inmarsat que estão em órbita geoestacionária. “As áreas de serviço atuais incluem os EUA continentais e a Europa; o Canadá e o Alasca estarão disponíveis em setembro de 2023”, diz a empresa. “O tempo para conectar-se inicialmente ao satélite e enviar uma mensagem é de cerca de 10 segundos”, ou seja, a ideia aqui não é oferecer o máximo de velocidade possível ao usuário final.

O dispositivo está disponível em “grandes varejistas” nos EUA. Ainda não há notícias de cobertura ou disponibilidade do gagdet no Brasil.

Com informações do Ars Technica

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Motorola lança Moto e22 for business; veja o preço

Por Pedro Borges Spadoni — 14 de Junho de 2023, 19:44

A Motorola lançou, nesta semana, o Moto e22 for business, produzido no Brasil. Pensado para o mercado corporativo, o celular tem construção mais robusta e serviços integrados. Além disso, já vem de fábrica com, capinha, película na tela e alça de pescoço.

Leia mais:

O Moto e22 também oferece um teste gratuito dos serviços da Motorola for Business, unidade da companhia criada para atender o segmento corporativo. Os serviços poderão ser testados gratuitamente por três meses. E podem ser ativados por meio de um QR Code, que vem na caixa do celular.

O Brasil será piloto mundial para o lançamento do moto e22 for business, segundo Georgia Sbrana, diretora da Motorola for Business América Latina. “O objetivo é fortalecer a oferta combinada de hardware, software e serviços, como uma solução única, e apoiar nossos clientes em garantir a produtividade de suas equipes”, disse.

O Moto e22 for business

Parte da frente e de trás do Moto e22 for Business da Motorola ligado
(Imagem: Divulgação/Motorola)

Confira abaixo os destaques das especificações do novo celular da Motorola:

  • Tela HD+ de 6,5” (com taxa de atualização de 90 Hz);
  • Câmera principal de 16 MP;
  • Sensor de profundidade de 2 MP (que grava em full HD e 30 fps);
  • 128 GB de armazenamento;
  • 4 GB de memória RAM;
  • Processador octa-core de 2,3 GHz;
  • Bateria de 4020 mAh;
  • Alto-falantes estéreo.

O moto e22 for business custa a partir de R$ 1.999. Ele é vendido diretamente pela empresa ou via distribuidores parceiros – por exemplo: a Ingram Micro e Allied.

Diferenciais do novo Motorola

Homem falando num Moto e22 for business da Motorola
(Imagem: Divulgação/Motorola)

Entre as soluções desenvolvidas pela Motorola for Business – que podem ser acessadas durante o teste gratuito – estão:

  • MDM (Moto Device Manager): controle sobre o uso do celular, inclusive sobre aplicativos instalados;
  • MotoTALK: serviço de comunicação exclusivo, com aplicativo de mensagem e rádio PTT (push-to-talk);
  • Moto Safe: voltado para segurança dos aparelhos, com um dashboard para rastrear e bloquear dispositivos;
  • Lenovo Premiere: serviço de atendimento com suporte 24h por dia.

O Moto e22 for business vem como resposta aos desafios de produtividade, gestão e segurança, que temos escutado de nossos clientes. Cada vez mais, o mercado está buscando por soluções que vão além dos dispositivos.

James Mattos, diretor da Motorola for Business para o Brasil

Com informações da Motorola

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Celular faz 50 anos e ganha exposição interativa no Museu do Amanhã

Por Vitoria Lopes Gomez — 8 de Maio de 2023, 21:02

O telefone móvel completa 50 anos e ganhará sua própria comemoração. A exposição Celular 50 acontecerá no Museu do Amanhã, no Rio de Janeiro, e o público poderá interagir com recursos audiovisuais, tótens alfanuméricos, painéis e jogos com informações sobre o aparelho desenvolvido pela Motorola em 1973.

Leia mais:

Martin Cooper com o primeiro celular da Motorola, o DynaTAC 8000X (Imagem: Rico Shen/Wikimedia Commons)
Martin Cooper com o primeiro celular da Motorola, o DynaTAC 8000X (Imagem: Rico Shen/Wikimedia Commons)

Exposição de 50 anos do celular

  • Há 50 anos no mês de abril, o engenheiro americano Martin Cooper criou o primeiro aparelho de telefonia móvel e realizou sua primeira ligação.
  • A exposição Celular 50, desenvolvida pela Araucária Agência Cultural e pelo Festival HACKTUDO, em parceria com a Ostra Studio e o Museu do Amanhã, mostra as evoluções do celular da época até os dias de hoje, bem como as mudanças sociais provocadas pelo objeto.
  • A exposição tem abertura prevista para o dia 23 de maio.
  • O evento terá seis seções dedicadas a contar a história do celular: Buraco Negro, Mobilidade e Liberdade, Popularização e Individualização, Multiplicidade, Excesso e Labirinto de Possibilidades.
  • Segundo a diretora-geral do Museu do Amanhã, Bruna Baffa, os espectadores poderão pensar “sobre como ele (o celular) transformou o modo como nos relacionamos, comunicamos e comportamos ao longo do tempo”.
  • Além das seções interativas, o visitante poderá conhecer o protótipo original do DynaTAC 8000x, cedido pela empresa Dyna LLC, de Martin Cooper.
A operadora AT&t também trabalhava em um dispositivo móvel, mas Martin Cooper realizou a façanha antes (Imagem: Wikipedia)

Primeiro celular

Os 50 anos da primeira ligação de celular do mundo foi comemorada em 3 de abril.

O DynaTAC 8000x desenvolvido por Cooper foi o aparelho usado para a façanha. Ele tinha mais de 1,4 quilo e foi uma revolução: antes dele, ligações só poderiam ser feitas usando aparelhos instalados no porta-malas de carros, porque usavam a bateria como fonte de energia, e pesavam 14 quilos. A primeira ligação do engenheiro foi para a operadora americana AT&T, que também desenvolvia um protótipo móvel, para avisar que ele tinha o feito primeiro.

Na época, o celular aguentava apenas 30 minutos ligado – mas, pesando quase um 1,5 quilo, não precisaria durar muito mais – e obtinha uma carga total após 10 horas de carregamento.

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Los “mediadores” en el diván, cómo nos vemos y cómo creemos que nos ven

Por Luis Miguel Cencerrado — 25 de Novembro de 2022, 00:30

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Visiones de los profesionales que trabajan en el fomento de la lectura de los jóvenes: Estudio sobre los valores y enfoques de los profesionales del fomento de la lectura.

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Calles de hidrógeno: una ciudad para crear el combustible del futuro

Por Sergio Amadoz — 18 de Julho de 2020, 18:11

A los pies del monte Fuji y en un espacio de 70 hectáreas, Toyota prepara desde hace meses un laboratorio tecnológico viviente donde desarrollará tres grandes líneas de trabajo, posiblemente las más ambiciosas de las que tiene en marcha: el hidrógeno, la movilidad autónoma y la robótica. Woven City es para la marca japonesa un tres en uno perfecto: gracias a esta ciudad tejida (es decir, conectada), la marca japonesa dará salida a los terrenos de una antigua fábrica, acogerá a empleados, exempleados y científicos y, sobre todo, ensayará en un territorio manejable tecnologías que difícilmente puede exprimir al 100% en el mundo real. Si los planes siguen adelante a pesar de la crisis del coronavirus —y nadie ha dicho lo contrario hasta ahora—, el fabricante nipón empezará a construir su ciudad ideal en 2021.

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