A nova picape da Chevrolet, a Silverado, chega ao Brasil em breve. Segundo a montadora, a pré-venda começa neste sábado (26). “A sua espera está com os dias contados! A pré-venda da picape que traz a capacidade e sofisticação para quem pensa (muito) grande vai começar aqui, em nosso site, no próximo dia 26. Tá chegando!”, diz o site da Chevrolet.
O modelo oferecido por aqui será o High Country, pensado especialmente para o mercado nacional, e a princípio apenas 500 proprietários poderão tê-lo em suas garagens.
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Com a Silverado se unindo à caminhonete S10, a Chevrolet está apostando nas picapes pesadas por aqui. O modelo High Country, que será vendido apenas no Brasil, visa ainda maior desempenho e tecnologia.
Segundo um print publicado no perfil de Instagram BF//MS, mostrando a mensagem referente à pré-venda, a Silverado terá um primeiro lote com apenas 500 unidades.
Ainda, os primeiros compradores ganharão o modelo com uma capota elétrica e os 50 primeiros clientes ainda terão um emblema personalizada no carro, tornando-o ainda mais exclusivo.
Ainda segundo o print do Instagram, além dos benefícios do comprador na pré-venda, o modelo sai por R$ 519.990.
Para comparação, a Ram 1500 e a Ford F-150 (ambas com potência maior do que a Chevrolet Silverado) custam R$ 469.990 e R$ 479.990, respectivamente.
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A Munro Vehicles, startup de EVs (“veículos elétricos“) com sede na Escócia, revelou seu segundo veículo, a picape MK_1, no evento Fully Charged Live North 2023.
Após a estreia do Munro MK_1 4×4 totalmente elétrico, em dezembro de 2022, empresa agora expande sua linha de 4×4 elétricos com a versão picape de seu primeiro modelo parrudo.
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Descrito como “um veículo ultracapaz e ultrautilitário”, a picape Munro MK_1 mira clientes que trafegam por paisagens desafiadoras a trabalho – por exemplo, mineração, construção, serviços públicos, agricultura e defesa.
Apresentada num “modelo Performance”, com acabamento em pintura amarela, a nova picape da Munro se parece com seu irmão 4×4. A diferença está na carroceria aberta – que, no 4×4, é um compartimento de carga fechado.
Não é uma caçamba particularmente grande, considerando que esta é uma carroceria de cabine dupla e a porta traseira é mais estreita que ela. Ainda assim, fabricante diz que dá para transportar pouco mais de uma tonelada no off-road elétrico.
Quanto ao reboque, o modelo Performance da picape elétrica tem capacidade máxima de 3,5 toneladas. Isso permite que a picape Munro MK_1 reboque qualquer coisa, segundo a fabricante – desde implementos agrícolas e gado até equipamentos de construção e socorro.
Tal como acontece com o Munro MK_1 4×4, a variante picape tem bateria de 82,4 quilowatts-hora que oferece autonomia de mais de 305 quilômetros no ciclo WLTP ou até 16 horas de uso off-road. Além disso, a Munro informou que a bateria pode carregar de 15 a 80% em 36 minutos, usando um carregador DC de 100 kW.
A bateria alimenta um trem de força totalmente elétrico, que fornece 375 cavalos de potência (280 quilowatts) e 700 Nm (Newton-metros) de torque disponível instantaneamente no modelo Performance.
Isso é o suficiente para um sprint de 0 a 60 mph (quase 0 a 100 km/h) em 4,9 segundos. A Munro também oferecerá um trem de força de 295 hp (220 kW) e uma escolha de variantes Utility (“Utilidade”) e Range (“Alcance”).
Todos os modelos e variantes da picape elétrica vêm com transmissão mecânica 4×4 em tempo integral com diferencial de travamento central padrão, diferenciais de travamento dianteiro e traseiro opcionais e uma caixa de transferência de duas velocidades.
O picape Munro MK_1 terá preço inicial US$ 62 mil (aproximadamente R$ 310 mil, em conversão direta na cotação atual). A startup afirmou que entregas começarão ainda em 2023. A Munro Vehicles também informou que garantiu mais de 200 pedidos para as versões do MK_1.
Segundo a empresa, isso deve “mantê-la ocupada” pelos próximos um ano e meio de produção, o que significa que planeja fabricar apenas cerca de 130 veículos por ano. Mesmo assim, é preciso levar em consideração que Munro ainda nem chegou à fase de protótipo de pré-produção.
Como Elon Musk, CEO da Tesla, disse uma vez: “Protótipos são fáceis, produção que é difícil”.
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