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A trajetória da bicicleta se confunde com a história de um país: a Alemanha. Muitos inclusive atribuem a invenção do veículo de duas rodas ao barão alemão Karl von Drais em 1817. Este ano, a nação pode atingir outro marco importante.
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A Alemanha já ocupa uma posição de liderança no mercado europeu de bicicletas elétricas. Além de lar de várias marcas importantes, a maioria dos motores de e-bikes usados na Europa vêm de fabricantes alemães como Bosch e Brose.
Olhando para toda a Europa, o Velho Continente também demonstra uma afinidade crescente com o segmento. A maioria das novidades em e-bikes apresentadas aqui no Olhar Digital foram criadas por empresa da Itália, Holanda, Suíça, França, além da própria Alemanha.
As bicicletas elétricas foram criadas para cumprir um papel importante na transformação da mobilidade urbana, mas o custo ainda é um obstáculo para muitos compradores (especialmente no Brasil). Com o avanço da tecnologia e concorrência, algumas fabricantes já apostam em modelos de baixo custo.
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A Propella, fabricante de bicicletas elétricas conhecida por seus modelos leves, lançou a Propella 9S Pro V2, modelo que será o carro-chefe da linha. A nova e-bike mantém o padrão minimalista da marca, mas traz diversas atualizações.
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Segundo o site Electrek, especializado em veículos elétricos, a bateria de 360 Wh da nova e-bike será integrada à estrutura ao invés de ser aparafusada.
Além disso, a bateria está listada na UL – a norma para sistemas elétricos para bicicletas elétricas, que fornece certificação de segurança contra incêndio examinando os equipamentos.
Quanto ao carregamento, o lançamento da Propella incluirá um carregador de alta potência para recargas de três horas. Sem suspensão, os pneus de duas polegadas prometem proporcionar mais amortecimento de ar que os demais modelos da fabricante.
A nova Propella 9S Pro V2 está em pré-venda por meio de um depósito de US$ 200 (R$ 974 na conversão direta) que será abatido no preço total de US$ 1.299 (R$ 6.330). O início dos envios está previsto para dezembro de 2023.
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A Trek, famosa por suas e-bikes, está investindo pela primeira vez em um ciclomotor elétrico com potencial para disputar com grandes marcas. O novo Electra Ponto Go! será lançado pela Electra, submarca da fabricante estadunidense.
Com diversas características de e-bikes funcionais, o ciclomotor se destaca no banco estendido com suporte para os pés para um segundo passageiro. A geometria do pedal e o guidão alto condicionam a geometria de pilotagem vertical, relata o Electrek.
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A Trek afirma que a bateria de 650 Wh oferece alcance máximo de 96 km – que pode variar ao usar o acelerador e andar em velocidades mais rápidas.
O primeiro ciclomotor da fabricante será equipado com para-lamas, luzes de LED com piscas traseiros, freios a disco hidráulicos, câmbio de oito marchas, guidão Quad Lock para smartphones e barra de apoio traseira para motociclistas.
Disponível em quatro cores e em tamanho padrão, o novo Electra Ponto Go! será comercializado com valores iniciados em US$ 2.699 (R$ 13,4 mil na conversão direta).
Uma resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) entrou em vigor em julho de 2023 para o uso de bicicletas elétricas, ciclomotores e outros veículos individuais com propulsão própria, os chamados “autopropelidos”.
As normas estão de acordo com as praticadas em países, como China, Estados Unidos e Canadá, estabelecendo limites de velocidade e locais específicos para a circulação de cada um destes veículos.
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O mercado de bicicletas elétricas está repleto de opções modernas e cheias de tecnologia. A marca alemã My Boo preferiu chamar a atenção do consumidor pelo uso de um material menos comum, o bambu.
O conceito em si não é novo e já foi utilizado por outras fabricantes antes. A diferença aqui é que se trata de uma mountain bike elétrica “para passeios esportivos off-road” e não uma bicicleta comum, destaca a fabricante.
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Para começar, o bambu cru passa por secagem durante meses e só vai para o próximo passo quando está totalmente livre de umidade. Em seguida, o material e cortado e moldado para construir a estrutura da bike.
Depois disso, as molduras ainda passam pelo controle de qualidade antes de serem pintadas. Por fim, os quadros são então enviados para a fábrica da marca em Kiel, na Alemanha, onde as e-bikes são montadas.
Como visto nas imagens, quase todo o quadro é feito de bambu, exceto por peças que precisam ser usinadas e fortes o suficiente para suportar os solavancos nas trilhas.
Na frente, a My Akatora EP8 usa um garfo RockShox com 100 milímetros de curso de suspensão, deixando claro que o modelo é uma opção para quem pega trilhas leves, e não passeios mais desafiadores com saltos, quedas e descidas longas.
Com a moldura da bike é feita à mão, cada unidade sai pela bagatela de 5.499 euros, quase R$ 29 mil na cotação atual. Não há notícias de lançamento em outros mercados.
Com informações da MyBoo e Clean Rider
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A tradicional marca espanhola de bicicletas BH lançou a Atom, nova bicicleta elétrica, ou e-bike, voltada para os entusiastas do mountain biking (MTB) que querem começar suas aventuras sem gastar tanto de cara.
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O destaque da Atom é seu motor BH 1E-36V, um motor central de acionamento intermediário com impressionantes 80 Newton-metros de torque. Essa potência extra permite enfrentar subidas íngremes e percorrer terrenos acidentados com facilidade.
Para garantir uma experiência suave e confortável, a BH equipou a Atom com um garfo de suspensão SR Suntour XCM, que oferece 100 milímetros de curso.
Além disso, a bicicleta possui um conjunto de câmbio Shimano Alivio de nove velocidades, permitindo aos ciclistas pedalar em conjunto com o motor elétrico de forma eficiente.
As rodas de 29 polegadas calçadas com pneus Maxxis Forekaster garantem aderência e estabilidade em diferentes terrenos, enquanto os freios hidráulicos a disco Shimano MT200 proporcionam uma frenagem confiável.
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A Specialized lançou versão especial (e menor) da e-bike Levo SL com diversas funções adaptadas ao público infantil. A Levo SL Kids vem com quadro reduzido e rodas aro 24″ — além de outros recursos adaptados para as crianças.
Por se tratar de elétrico para crianças, a proposta pode causar certo receio, mas a fabricante assegura que os recursos da e-bike são pensados em melhor experiência no esporte. Ela pode aliviar a dor de longa subida, mas ainda requer o esforço físico nos pedais.
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A mesma bateria e motor de 320 wh que alimentam a Levo SL para adultos dirigem a nova Levo SL Kids. O Levo SL de tamanho normal, pilotado por adulto, oferece até cinco horas de autonomia. Com piloto muito menor no Levo SL Kids, o alcance aumenta consideravelmente. Confie em nós, o único suco que você deve se preocupar em ficar sem é o tipo de suco de uma fruta.
Specialized, em comunicado
Segundo a fabricante, o modelo pode ser usada por crianças de 122 a 152 cm — equivalente a crianças com idade entre seis e 12 anos. Nos Estados Unidos, a e-bike está disponível com valores a partir de US$ 3,8 mil (cerca de R$ 18,3 mil na conversão direta), enquanto em alguns países da Europa está sendo ofertada por 4 mil € (R$ 20,8 mil).
Com informações de Electrek
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